Avtomobillarda buloqlarning roli
Avtomobillar bilan do'stlar hamma biladi, buloqlar avtomobillarning osma tizimida juda muhim rol o'ynaydi, shuning uchun boshqa joylarda avtomobil buloqlari haqida nima deyish mumkin? Ta'siri qanday? Barg kamon avtomobil suspenziyasida eng ko'p ishlatiladigan elastik element hisoblanadi. U teng kenglikdagi, lekin uzunligi teng bo'lmagan (qalinligi teng yoki teng bo'lmagan bo'lishi mumkin) bir nechta qotishma bahor choyshablaridan iborat bo'lib, ular quvvati taxminan tengdir. elastik nur. Barg prujina avtomobilning suspenziyasiga o'rnatilganda va uning ko'taradigan vertikal yuki ijobiy bo'lsa, har bir bahor bargi kuch bilan deformatsiyalanadi va yuqoriga ta'zim qilish tendentsiyasi mavjud.
Bu vaqtda o'q va ramka bir-biriga yaqinlashadi. O'q va ramka bir-biridan uzoqda bo'lganda, barg bahorining musbat vertikal yuki va deformatsiyasi asta-sekin kamayadi, ba'zan esa teskari bo'ladi. Ikkinchi bo'lakning uchi ko'pincha rulonli quloqqa egilib, rulonli quloqning asosiy qismiga o'raladi, bu o'ralgan quloq deb ataladi.
Elastik deformatsiya paytida har bir varaqning nisbiy siljishini ta'minlash uchun asosiy varaqning o'rash tirgagi va ikkinchi varaqning o'rash tirgagi o'rtasida katta bo'shliq qoldiriladi. Ba'zi suspenziyalarda barg kamonining ikki uchi rulonli quloqlardan emas, balki boshqa qo'llab-quvvatlovchi ulanish usullaridan, masalan, kauchuk qo'llab-quvvatlash yostiqlaridan foydalanadi.
Spiral buloqlar zamonaviy avtomobillarda eng ko'p ishlatiladigan buloqlardir. U kuchli zarba singdirish qobiliyatiga va yaxshi haydash qulayligiga ega; ahvolga tushib qolgani shundaki, uzunligi katta, bo'sh joy egallangan va o'rnatish joyining aloqa yuzasi ham katta, bu esa suspenziya tizimining tartibini juda ixchamlashtirishni qiyinlashtiradi.
Bobinli kamonning o'zi lateral kuchga bardosh bera olmasligi sababli, mustaqil suspenziyada to'rt bo'lakli buloq kabi murakkab kombinatsiyalangan mexanizmdan foydalanish kerak. Haydashning qulayligini hisobga olgan holda, biz umid qilamizki, yuqori chastotali va kichik amplitudali yer zarbalari uchun bahor yumshoqroq bo'lishi mumkin va zarba kuchi katta bo'lsa, u qattiqroq bo'lishi va zarba zarbasini kamaytirishi mumkin. Shuning uchun, ular uchun Springs bir vaqtning o'zida ikki yoki undan ortiq qattiqlikka ega bo'lishi kerak.
Teng bo'lmagan sim diametrli buloqlar yoki teng bo'lmagan qadamlarga ega buloqlar ishlatilishi mumkin va yuk ortishi bilan ularning qattiqligi ortadi. Bargli buloqlar asosan furgonlar va yuk mashinalarida qo'llaniladi va turli uzunlikdagi bir nechta nozik buloqlardan iborat. Bobinli kamon bilan taqqoslaganda, u strukturada sodda va arzonroq va avtomobil tanasining pastki qismida ixcham tarzda yig'ilishi mumkin va ish paytida har bir bo'lak o'rtasida ishqalanish paydo bo'ladi, shuning uchun u damping ta'siriga ega. Ammo kuchli quruq ishqalanish bo'lsa, bu zarbani qabul qilish qobiliyatiga ta'sir qiladi. Haydash qulayligini qadrlaydigan zamonaviy sedanlar kamdan-kam qo'llaniladi.